德國IFM電感式傳感器是利用線圈自感或互感的變化實現測量的一種裝置。德國IFM電感式傳感器的工作原理是將被測量轉換成線圈自感或者線圈互感的變化，再利用轉換電路將自感（或互感）的變化轉換成電壓（或電流）的變化，實現被測量的檢測，它的核心部分是可變自感或可變互感；具體來說，它包括了利用電渦流原理的電渦流式傳感器，利用壓磁原理的壓磁式傳感器，利用平面繞組互感原理的感應同步器等。德國IFM電感式傳感器的核心部分是可變的自感或互感，在將被測量轉換成線圈自感或互感的變化時，一般要利用磁場作為媒介或利用鐵磁體的某些現象。這類傳感器的主要特征是具有電感繞組。

　　德國IFM電感式傳感器具有結構簡單、動態響應快、易實現非接觸測量等突出的優點，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機溶劑，液態CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前德國IFM電感式傳感器在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業中應用廣泛。

　　德國IFM電感式傳感器的使用要求：

　　1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質，德國IFM電感式傳感器適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm)，這樣的話就會有一定的衰減。

　　2、現場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，導致短暫失效。

　　3、安裝方面。隨著德國IFM電感式傳感器的普及，德國IFM電感式傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在較大程度的實現人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

　　4、穩定運行的保障。德國IFM電感式傳感器在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，優異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。